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UPS发力跨境物流在华另辟蹊径
2021-05-19 02:18
本文摘要:随着中国贸易模式和劳动力格局的转型,国际租车巨头在中国的布局方式也在再次发生转变。 近日,UPS全球总裁吉姆·巴伯尔(Jim Barber)在拒绝接受专访时回应,UPS于是以转变在中国的发展方式,跨境电子商务是公司未来几年的发展重点之一,此外还不会之后增大对中国市场的品牌投资。 UPS于1988年转入中国市场,一开始以合作形式在中国进行业务,2004年起必要掌控在中国的国际租车业务。 UPS中国区总裁黎松江曾向记者透漏,UPS在华投放总计早已多达10亿美元。

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随着中国贸易模式和劳动力格局的转型,国际租车巨头在中国的布局方式也在再次发生转变。  近日,UPS全球总裁吉姆·巴伯尔(Jim Barber)在拒绝接受专访时回应,UPS于是以转变在中国的发展方式,跨境电子商务是公司未来几年的发展重点之一,此外还不会之后增大对中国市场的品牌投资。  UPS于1988年转入中国市场,一开始以合作形式在中国进行业务,2004年起必要掌控在中国的国际租车业务。

UPS中国区总裁黎松江曾向记者透漏,UPS在华投放总计早已多达10亿美元。  当被问及否不会投资并购中国物流企业,吉姆·巴伯尔回应,相对于投资物流企业,UPS更加偏向于投资创新科技公司,并不会根据市场需求和机遇之后评估。

  发力跨境物流  今年9月,UPS宣告在国内现有33个构建独资运营的城市基础上,更进一步面向21个城市扩展业务覆盖面积,为中小型生产企业获取更慢的运输速度、更早的截件时间及专业的供应链咨询服务。  “坚信在未来10~15年内,跨国贸易不会沦为中端市场中的中国民营企业顺利的最重要因素。

”吉姆·巴伯尔回应,UPS需要协助具备实力的中国公司在全球拓展业务。  事实上,就在今年初,UPS还宣告拓展了中国至欧洲的铁路货运服务人组,发售拼箱(LCL)服务选项,为中国客户的欧洲市场业务获取统合的运输解决方案。

  长期以来,中国的物流成本居高不下。国家统计局数据表明,2014年社会物流总费用高达10.6万亿元,与GDP的比率为16.6%。2013年涉及数据表明,在美国这一涉及比例则为8.5%,二者差距显著。  吉姆·巴伯尔回应,这解释在中国物流过程中遇上的障碍摩擦是美国的将近两倍。

由于中国仍是一个发展中国家,制造业正在展开转型升级,制造业中心也经常出现向中西部地区移往的趋势。尚能不完备的基础设施建设使得产品很难运往特定的地方,造成物流效率比较低落。  尽管如此,吉姆·巴伯尔仍指出,还包括UPS在内的外资物流公司和中国本土专业物流企业都面对着极大的机遇。根据UPS2015年《网络购物者不道德调查》结果显示,中国消费者的网购满意度仅有为60%。

未来五年UPS的目标是需要影响40%的想要提升跨境或国内网购购物体验的中国消费者。  吉姆·巴伯尔告诉他记者,将来可能会有机会与中国其他物流公司在涉及领域进行合作。“中国有许多十分出众的物流公司,其在中国以外的市场上有可能没那么出名,这对UPS来说也是一个机遇。

”  回应,租车咨询网首席顾问徐勇告诉他记者,还包括UPS在内的国际巨头把中国市场作为长年战略,前进速度会迅速,主打跨国物流,因此会对目前的中国物流企业格局导致过于大影响。  在华另辟蹊径  纵观近年来UPS并购情况,相对于投资物流企业,这家外资巨头或许更加偏向于投资创新科技公司。2013年UPS就曾卖给法国一家取名为Kiala的公司,创立了一种取名为Access Points的模式,对共享经济展开了融合。

  吉姆·巴伯尔回应,UPS正在中国展开试点,即包覆被送往这些UPS Access Point(商店或咖啡馆),消费者可权利决定取件时间,在经过商店的时候把包覆所取回头。截至目前,UPS在世界各地有约2万个Access Point。  2014年UPS并购了i-parcel,并专门对它展开了建构和设计,使之沦为在美国或英国与还包括中国在内的将近100个国家之间寄送跨境电子商务产品的工具。

吉姆·巴伯尔回应,UPS将调试这一模式,使之符合中国消费者的市场需求从而提升购物体验。  当被问及否不会考虑到投资或并购中国物流企业,吉姆·巴伯尔回应,对于中通、圆通、顺丰、中国邮政这样的公司,UPS不会持对外开放的心态互相学习。

  不过,在徐勇显然,UPS收购中国租车企业的可能性较小。“国内需要让UPS收购且合乎其业务结构模式的对象只有两家——顺丰速运和中国邮政火速。

而顺丰不有可能买,中国邮政火速是国有公司。在此之外,加盟模式的租车企业UPS不感兴趣,且统合一起可玩性也大。

”  徐勇指出,如果未来UPS知道在中国并购科技公司,也只是在仓储模式上做到创意,业务量比较受限,目前也没一个十分成熟期的商业模式能让UPS深感有并购的价值。“UPS对中国市场仍在仔细观察、尝试,想要一点点渗入。目前中国市场还处在价格战的不成熟阶段,外资在华成本较高,短期内会有过于大的动静。

”  事实上,四大租车统合中国企业顺利的案例很少,此前TNT收购天地华宇六年后又售出,账面亏损值高约18.5亿元,而DHL也出售了国内租车业务。  除了扬言要了解参予到还包括中国在内的新兴市场中,吉姆·巴伯尔还回应,UPS在未来仍不会注目医疗保健行业物流,在中国不会研究如何将中药仓储到世界各地。  截至目前,UPS在中国一共启用了两家医疗保健仓储设施,分别坐落于杭州和上海。这两个仓储设施为中国客户带给行业前沿的技术和解决方案,目的协助医疗保健公司符合严苛简单的监管拒绝。

  “到2020年,最畅销的十种药品中有七种在仓储到世界各国过程中必须展开温度控制,UPS专门为此减少了投资,还创建了温度控制仓储网路、并购了涉及公司。”吉姆·巴伯尔透漏。


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